全省第一批應急發(fā)電車快速接入裝置在鹿城七都試點投運

添加時間：2023-11-03瀏覽次數(shù)：0/次

• 8月10日，全省第一批應急發(fā)電車快速接入裝置在鹿城七都島投運?；谠撗b置，國網(wǎng)浙江電科院、溫州供電公司鹿城供電分局聯(lián)合開展了應急發(fā)電車緊急供電演習，充分驗證快速接入成效。
  
  “應急發(fā)電車是在臺風等惡劣自然天氣導致電網(wǎng)故障后，保障受災用戶供電的常用手段之一。但以往應急供電多為螺栓連接，接入需反復拆卸螺栓，操作復雜，所需時間較長。”鹿城供電分局相關負責人介紹。據(jù)統(tǒng)計，中壓應急發(fā)電車平均接入用時為3.5小時；低壓應急發(fā)電車接入也需近1小時。同時，頻繁使用螺栓連接也會加速金屬氧化，導致連接處發(fā)熱，降低安全性。
  
  如何保障應急發(fā)電車快速接入裝置，又能提升安全性？針對該難題，國網(wǎng)浙江電科院聯(lián)合溫州供電公司成立跨專業(yè)科研攻關團隊，深入現(xiàn)場調研，自主研發(fā)了應急發(fā)電車快速接入裝置。該裝置以快速插拔接頭為主體，具有電流電壓等監(jiān)測功能，接頭內采用多點接觸技術并配備安全鎖扣，能夠通過簡單插接完成快速連接，實現(xiàn)應急供電設備接入規(guī)范化，保障作業(yè)安全。裝置實現(xiàn)了應急發(fā)電車快速插拔式接入，所需時間縮短至10分鐘內，停電時間壓降比例最高可達95%。
  
  此次該裝置在溫州七都島率先投運，也正是考慮到七都臨近入?？?，地勢低洼，且供電半徑較長，易受臺風、洪澇等氣候因素影響的特點。本次試點工程充分考慮該島10年間受臺風影響的電網(wǎng)薄弱環(huán)節(jié)，部署了10千伏配電房、環(huán)網(wǎng)箱、架空線路、配變綜合配電柜以及低壓配電房共計5個不同場景，并于8月9日全部安裝完成。
  
  應急發(fā)電車快速接入裝置的成功投運，能夠在臺風等自然災害場景下有效縮短用戶停電時間，提升災后復電速度，提高供電可靠性。下一步，鹿城供電分局還將積極開展該裝置在真實臺風環(huán)境中應用檢驗與成效評估，并向全區(qū)推廣。
  
  
  

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